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Módulo de Comunicação Siemens SIMATIC TDC CP50M0 MPI DP 8MB 6DD1661-0AD0

Name: Módulo de Comunicação Siemens SIMATIC TDC CP50M0 MPI DP 8MB 6DD1661-0AD0
Brand: OUTER ELECTRONIC TECHNOLOGY (HK) LIMITED
SKU: 6DD1661-0AD0
Price: 210.00 USD
Availability: InStock

Nome da marca:	Siemens
Número do modelo:	6DD1661-0AD0
MOQ:	1
preço:	Negotiations

Informações pormenorizadas

Descrição do produto

Informações pormenorizadas

Lugar de origem:

alemão

Fonte de energia:

20VDC (-15% ~ 20%)

Detalhes da embalagem:

Nova caixa original

Descrição do produto

Módulo de Comunicação Siemens SIMATIC TDC CP50M0 MPI DP 8MB 6DD1661-0AD0

Descrição:
Módulo de Comunicação Siemens 6DD1 661-0AD0 SIMATIC TDC CP50M0 para PROFIBUS DP/MPI, até 2 interfaces MPI, até 2 interfaces PROFIBUS DP, 8 MB de memória interprocessador, conexão de barramento L e C

Descrição:

Módulo de Expansão de E/S Siemens 6DD1 607-0CA1 SIMATIC S7-400 EXM 438-1 para Módulo de Aplicação FM 458, 8 codificadores incrementais, 4 codificadores de valor absoluto (SSI ou EnDat), 5 entradas analógicas, 4 saídas analógicas de 12 bits (saídas analógicas 5 - 8), 4 saídas analógicas de 16 bits (saídas analógicas 1 - 4), 16 entradas binárias 24VDC, 8 saídas binárias 24VDC, fornece E/S binárias e analógicas adicionais, bem como codificadores de valor incremental e absoluto

***Peça de reposição***
Módulo de comunicação SIMATIC TDC CP 50M0 com módulo de buffer de 8 MB, até 2 interfaces MPI, até 2 interfaces PROFIBUS DP. Use como mestre DP com software de parametrização "COM-PROFIBUS" (as versões de sistema operacional compatíveis devem ser observadas).

Os principais resultados são os seguintes:
(1) o motor deve ter boa estabilidade química quando imerso em refrigerantes e óleo refrigerado por um longo tempo. O material isolante do motor é necessário para manter um desempenho de isolamento confiável sob alta temperatura e alta pressão, e tem boa resistência a refrigerantes e óleo refrigerado.
(2) o motor é frequentemente acionado sob carga total ou sobrecarga, o que exige que o torque de partida seja grande, possa funcionar normalmente durante a sobrecarga e possa se adaptar a uma certa faixa de flutuações de tensão e requisitos de partida frequentes.
(3) para melhorar a capacidade de refrigeração do equipamento, o motor deve ter alta eficiência.
(4) quando o motor é selado na carcaça de aço do compressor, a temperatura do ambiente de trabalho é geralmente acima de 70℃, e o aumento da temperatura pode atingir cerca de 100℃ durante o trabalho. A bobina de enrolamento e o material isolante do motor devem ser resistentes a altas temperaturas e envelhecimento.
(5) como o motor é vulnerável ao impacto da força eletromagnética causada pela corrente de partida, o impacto dos refrigerantes que entram na carcaça, o choque térmico da evaporação rápida e a vibração mecânica ao ligar e desligar são necessários, a bobina eletromagnética do motor deve ter uma certa resistência mecânica e pode suportar vibrações.

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Etiquetas:

Atuador válvula elétrica

Válvula da central eléctrica

Relé de controle eletrônico

Controlador de ESP

Sistema de ignição do elevado desempenho

Indicador de velocidade de Digitas

Sensor de velocidade rotatório

Spare de alimentador de carvão

3 motores elétricos da fase

Pese o controlador do alimentador

Calibres nivelados magnéticos

Relé de proteção do transformador

Contator da C.C.

Dispositivos de proteção da baixa tensão

Electro freio hidráulico do ejector

IGBT módulo de alimentação

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Pese o controlador do alimentador

Calibres nivelados magnéticos

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Contator da C.C.

Dispositivos de proteção da baixa tensão

Electro freio hidráulico do ejector

IGBT módulo de alimentação

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