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Controlador de ESP
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Siemens 6DD1610-0AH3 Cartão de memória SIMATIC TDC MC521 módulo cpu plc cartão de e/s digital

Siemens 6DD1610-0AH3 Cartão de memória SIMATIC TDC MC521 módulo cpu plc cartão de e/s digital

Nome da marca: Siemens
Número do modelo: 6DD1610-0AH3
MOQ: 1
preço: Negotiations
Informações pormenorizadas
Lugar de origem:
alemão
Fonte de energia:
24VDC (- 15%~20%)
Tensão:
24V
Detalhes da embalagem:
Nova caixa original
Destacar:

Cartão de memória Siemens SIMATIC TDC

,

Módulo CPU PLC E/S digital

,

Controlador MC521 com garantia

Descrição do produto
Siemens 6DD1610-0AH3 SIMATIC TDC MC521 Cartão de Memória módulo cpu plc cartão digital i/o
Detalhes do Produto
Número da Peça 6DD1610-0AH3 Fabricante Siemens
Tipo Série 6DD Aplicação Industrial
Condição Novo Material ABS
Descrição

Siemens 6DD1 607-0CA1 SIMATIC S7-400 EXM 438-1 Módulo de Expansão de E/S para Módulo de Aplicação FM 458, 8 Codificadores Incrementais, 4 Codificadores de Valor Absoluto (SSI ou EnDat), 5 Entradas Analógicas, 4 Saídas Analógicas 12-Bit (Saídas Analógicas 5 - 8), 4 Saídas Analógicas 16-Bit (Saídas Analógicas 1 - 4), 16 Entradas Binárias 24VDC, 8 Saídas Binárias 24VDC, fornece E/S binárias e analógicas adicionais, bem como codificadores de valor incremental e absoluto.

  • O motor deve ter boa estabilidade química quando imerso em refrigerantes e óleo refrigerado por um longo tempo. O material isolante do motor é necessário para manter um desempenho de isolamento confiável sob alta temperatura e alta pressão, e tem boa resistência a refrigerantes e óleo refrigerado.
  • O motor é frequentemente acionado sob carga total ou sobrecarga, o que exige que o torque de partida seja grande, possa funcionar normalmente durante a sobrecarga e possa se adaptar a uma certa faixa de flutuações de tensão e requisitos de partida frequente.
  • Para melhorar a capacidade de refrigeração do equipamento, o motor deve ter alta eficiência.
  • Quando o motor é selado na carcaça de aço do compressor, a temperatura ambiente de trabalho é geralmente acima de 70℃, e a elevação da temperatura pode atingir cerca de 100℃ durante o trabalho. O enrolamento e o material isolante do motor devem ser resistentes a altas temperaturas e envelhecimento.
  • Como o motor é vulnerável ao impacto da força eletromagnética causada pela corrente de partida, ao impacto dos refrigerantes que entram na carcaça, ao choque térmico da evaporação rápida e à vibração mecânica ao ligar e desligar, o enrolamento eletromagnético do motor deve ter uma certa resistência mecânica e pode suportar vibrações.
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